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优秀汽车物流企业发展模式的思考

管理洞察

优秀汽车物流企业发展模式的思考

作者:
朱书元
发布时间:
2019/03/20
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一.  汽车物流业是蕴育着无限商机的朝阳行业
 
      中国已经连续两年成为全球汽车产销量第一大国。根据中汽协的数据,2010年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆,同比增长了32.44%和32.37%。
 
      目前汽车业的集中度较高。销量排名前十位的上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮等十家企业共销售汽车1559.61万辆,占全国汽车总销量的86%。
 
      同时,物流业已快速发展成为具有相当规模的产业。根据中物联数据,2010年中国社会物流总额达125万亿元,社会物流总费用约7万亿元、占GDP比例稳步降至18%左右;物流业增加值预计为2.7万亿元,占GDP的比重为7%、占第三产业增加值的比重为16%,已成为具备相当规模的产业。
 
      汽车业的快速发展也促进汽车物流发展成为物流行业中的重要子行业之一,总规模已超过2000亿元。我们认为,在国民经济持续稳定地增长、汽车物流行业标准规范化程度不断提高、物流信息技术不断进步、宏观经济政策积极支持的前提下,第三方物流、多式联运的发展空间巨大,汽车物流业势必会成为孕育巨大商机的朝阳行业。
 
二. 汽车物流业的发展也面临着巨大的挑战
 
      汽车整车及零部件的物流配送是国际物流业公认为最复杂的专业领域。但是,国内汽车物流企业普遍处于初步发展阶段,业态总体特点是大行业、小企业,汽车业的迅猛发展对国内尚不成熟的汽车物流业提出了严峻的挑战,主要表现在:
 
      1. 汽车物流成本偏高,已成为制约我国汽车物流企业发展的瓶颈。包括油价迭创新高、运输超限罚款尺度不一、高额路桥费等客观因素;运输空驶率高、物流资源利用率低,基础管理水平落后等主观因素。
 
      2. 产销运存的信息沟通一体化远未实现,导致整个供应链效率不高。尽管汽车物流企业与汽车主机厂之间都存在千丝万缕的关系,但是彼此之间缺乏有效地合作与必要的信息资源共享。
 
      3. 商品车运输业务单一,能提供物流增值服务偏少;专业、高端的物流人才结构性不足。
 
三. 国内汽车物流企业典型发展模式分析
 
      尽管物流行业发展存在诸多不确定因素,但是在市场竞争中,许多汽车物流企业抓住机遇、克服困难,初步奠定了行业地位。例如安吉物流、长安民生、广丰物流、风神物流、东本物流、一汽物流、江汽物流、长久物流等企业。
 
      1. 高屋建瓴,合纵连横——安吉天地/安吉物流
 
      中外合资的安吉天地是安吉物流的核心企业,目前主要从事整车仓储和零部件物流。整车发运以及物流规划、投资、管理等服务主要由安吉物流协调各子公司完成。
 
      高屋建瓴构建能力体系。安吉天地通过引进与吸收TNT的汽车物流专业理念、大胆引进与使用人才,大手笔地建设物流设施网络和信息平台,形成了自己的核心能力体系;难度大、收益低、业内避之不及的零部件入厂物流,被安吉天地成功运作,培育了关键的运作能力并成功移植到各子公司;通过上汽集团也获得了与莱德、潘士奇等一流伙伴的近距离学习机会。
 
      合纵连横布局业务和资源。安吉物流充分依托上汽工业销售公司集团内部丰富的客户资源作为迅猛发展的土壤,将战略客户从上海大众、上海通用拓展到夏利、广本、悦达并逐步涉足到几乎所有的主要汽车厂商;抓住机会紧跟主机厂进行全国布局发展构建了全国物流网络;在水运运力及滚装码头领域与日邮、华伦威尔森进行战略合作、在铁路汽车发运方面与中铁特货进行了深度合作。
 
      目前安吉物流已发展成为国内最大的专业化运作的第三方汽车物流供应商。
 
      2. 立足集团,整合发展—— 一汽物流
 
      一汽物流是一汽集团下属独立运作的自营物流企业。
 
      立足一汽整合物流资源。一汽集团在2006年整合其长春本部旗下两家从事整车销售物流的一汽储运和一汽运输公司,成立长春陆捷物流公司,作为第三方物流提供商及物流管理公司。公司立足于一汽集团,获得了集团内部大量的客户资源如一汽大众、一汽轿车、天丰、夏利、解放、红塔等、一汽客车等主机厂客户以及富奥、一汽铸造等零部件客户,整合形成了上百万平米的仓储基地和数千台物流车辆,建立了辐射全国的物流网络。
 
      聚焦发展,以整车及零部件物流为核心业务。不同于一般大型国有多元化的自营物流企业,一汽物流以“成为有竞争力的汽车供应链一体化物流综合服务商”为发展目标、向“资源网络化、管理数字化、服务标准化、经营国际化”发展,逐步完善物流网络、强化调度平台等关键能力,从整车物流延伸到零部件物流业务,获得了长足的发展,在国内自营物流企业中表现一枝独秀。
 
      3. 步步为营,纵向延伸——长久集团
 
      长久集团是国内最大的民营汽车物流多元化集团公司,业务范围包括乘用车物流、商用车物流、汽车销售和汽车物流金融等领域。
 
      步步为营,稳步拓展主营业务。长久集团以为一汽商用车“路跑送车” 单一业务起家,形成了商用车物流业务根基(吉林长远物流),并逐步拓展乘用车物流业务形成核心业务(北京长久物流),形成立足东北、辐射全国的机构体系、物流网络,积累了大量公路运力、部分水运以及仓储资源;客户网络也从一汽拓展到福田、重汽、奇瑞、长安等主要车企,稳步形成了整车物流的主营业务。
 
      纵向延伸,探寻产业链整合优势。对于汽车物流企业而言,缺乏主机厂背景就意味着战略客户资源的不足。长久集团通过积极纵向延伸,主动开展战略合作。一方面,长久物流与长安民生、住友合资,还与奇瑞合资,向上游进入零部件物流业务领域;另一方面向产业链下游的汽车销售领域拓展新的成长点,并进一步向汽车物流金融领域延伸,努力与物流业务形成战略协同关系,努力通过产业链扩张方式来寻求整合优势。
 
      汽车物流企业的核心能力是满足汽车主机厂需求的能力。汽车主机厂要求通过仓储与运输环节将整车及时、安全地送达目的地;对于包含零部件的整个汽车物流来说,需要在保证服务质量的前提下,最大程度的降低汽车物流成本。
 
      总结以上不同的成功模式,可以发现优秀的汽车物流企业都具备以下能力:战略规划能力、市场开拓、物流服务(包括运输、仓储能力)、信息技术应用、服务质量控制、成本控制能力和强有力的管理支持能力。
 
      所以,开发战略客户资源,聚焦核心业务,获得运力仓储资源,构建物流网络,搭建信息平台,强化内部组织管控,都是汽车物流企业应该采取的关键行动。